摘要:澳大利亚是右驾驶，绿灯如无表明能够右拐。不象我国，这儿一般的驾驶者都很让路人。但是横穿马路還是一定得走人行横道，由于澳大利亚时速*，并且一般不容易有些人行人横穿马路，因此驾驶者对忽然行人横穿马路的人的防备度很低。单车在安省是与机动车辆同样的，因此单车要走行车道。(1)的士：与院校确定本地出租车叫车…
澳大利亚是右驾驶，绿灯如无表明能够 右拐。不象我国，这儿一般的驾驶者都很让路人。但是横穿马路還是一定得走人行横道，由于澳大利亚时速*，并且一般不容易有些人行人横穿马路，因此驾驶者对忽然行人横穿马路的人的防备度很低。单车在安省是与机动车辆同样的，因此单车要走行车道。
(1)的士：与院校确定本地出租车叫车电話，乘座的士必须提早预定。
(2)公交车：与院校确定公交车的路经和到站时刻表(公交车上由派发的车时刻表)，公交车的抵达時间都很按时，要是分配好乘车時间就行。公交车费每一次2-3加元，每月公交车月票为70-150加元不一。
(3)横穿马路還是一定得走人行横道，由于澳大利亚时速*，并且一般不容易有些人行人横穿马路，因此驾驶者对忽然行人横穿马路的人的防备度很低。单车在安省是与机动车辆同样的，因此单车要走行车道。
温哥华：平价便民利民
再看温哥华。它是个国际性认可*适合定居的城市，其公交车设备也一样*，平价便民利民的票价设定很有特性。
做为港口城市，温哥华的公交车专用工具包含：公交车、城际铁路和水上大巴(渡船船)。城际铁路*列车和水上大巴全是自动驾驶，由调度中心内的计算机设备遥控器。车流量与客流量很融入，非常少产生旅客拥堵状况。三种代步工具售票处相互之间连接网络，购票后在要求時间内能够 通用性，半途换乘不用再购票。
温哥华公交车票价的高矮由2个要素决策：交通出行时间段和路程近远。时间段分成：工作中日内从工作到18时30分;工作中日18时30分以后及其周六、日及假日24小时。路程则以跨好多个地区考量。大温哥华公交网遮盖的地域被先后区划为：一区，关键包含温哥华市;二区，关键包含北温、西温、伯纳比和里士满及飞机场;三区，指大温哥华其他地域。很象我们*人常说的市区、近郊区和远郊区。
从总体上，工作中日内从工作到18时30分期内，路程在一区域内，票价为2.25加元，优惠价为1.5加元;路程在一、二区域内，票价为3.25加元，优惠价为2加元;路程跨三个区，票价为4.5加元，优惠价3加元。工作中日18时30分以后和周六、日及假日24小时，分不清路程近远，票价一律为2.25加元，优惠价1.5加元。五岁至十三岁少年*、十四岁至十九岁学员和6*之上老年人凭有效身份证件能够 享有优惠价。*和下列少年*完全免费。但此票不适合温哥华西海岸新区的城际铁路顺风车。
另外，温哥华的公交车工薪族也可依据自身的必须挑选购年卡、日票和月票卡，不一样的区票价也不一样。
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