摘要:因为工作中的关联，近几天一直在英国出差，调查和走访调查了英国的许多协作学校，也亲自感受到了全球金融风暴给英国社会发展产生的诸多转变，因为我梳理了一些近几天在英国的体会跟大伙儿共享一下。此次出差還是坐的英航，一办理托运立刻感觉英航这几年還是有蛮大转变的。*是型号升级了，每一个坐位后边都是有了液晶电视…
因为工作中的关联，近几天一直在英国出差，调查和走访调查了英国的许多协作学校，也亲自感受到了全球金融风暴给英国社会发展产生的诸多转变，因为我梳理了一些近几天在英国的体会跟大伙儿共享一下。
此次出差還是坐的英航，一办理托运立刻感觉英航这几年還是有蛮大转变的。*是型号升级了，每一个坐位后边都是有了液晶电视机，有众多电视栏目能够 挑选，2年前往的情况下是沒有的。第二是机里的高铁乘务员显著勤劳了许多，餐食也都有些人服务项目，之前去的情况下居然没有人服务项目，高铁乘务员仅仅将各种各样小一点和饮品准备好放到工作中间，旅客能够 自身取走。我等你的腹部都肚子饿了，一直没人出示饮食搭配，之后发觉很多人到后舱转一圈就用来许多物品吃，这才发觉路子，想着老英简直懒啊，连出示个餐馆都不愿意做，并且高铁乘务员非常少，不知是为了更好地降低成本還是便是懒。
前不久在看维珍的老总Richard Branson的个人传记，在其中花了非常大的篇数描绘他的维珍航空公司和英航中间的荷兰风车对决，*终是以维珍获胜而结束。这之后就很搞清楚英航这一佼佼者后边的许多内幕和不平等原则的方式。因此此次坐英航好像拥有新的感受，并且因为我确立感觉根据维珍的挑戰，英航的确也是*了些服务水平，嗨，简言之，什么都需要有市场竞争，垄断性肯定是有什么问题的。再加上如今的金融风暴，我觉得英航再想干什么都不投入就做大哥的理想将越来越远了。当地时间6点一刻到了希思罗，我基本上对希思罗没报什么希望，几乎全是排长队，因此针对5点多去曼城的飞机航班是不是可以赶上，因为我没过多希望。想不到此次倒是蛮成功，停了大约二十分钟就找到了直升机停机坪，也成功走上了5点去曼城的飞机。還是希思罗，還是晚一点，還是沒有变的规矩，此次并不是在抵达的飞机航班上，只是在起降情况下。大家的飞机一直排到了六点才起降，这时候早已身心疲惫了，*北京时间恰好是零晨2点，飞机一起飞戴上睡眠眼罩就浑浑睡来到，直至落地式。
出了曼城飞机场，机场接机的大哥早已等候哪儿了，我还在纽约晚一点了归还他发过好多个短消息告之，他很感谢，碰面很亲近的问好我，并给我拎着大旅行箱，健步如飞。一出飞机场，我马上打过一个打哆嗦，说白了的英国的严冬应当便是这样子吧，这雪的非常大，讲话呵气茫茫，*证Cab里边总感觉四处通风那叫一个冷。赶快让驾驶员大哥开启暖气片，才算换过一口气。殊不知不知是不是大哥朋友担忧废机油，从曼城给出20麦上下，就把暖气片关掉，唉，不知是不是也是金融风暴相悖，算了吧，不和他斤斤计较。
多特蒙德周六的夜里清冷的两个鬼身影也没有，愈发让我认为冷。有意思的是，在跌跌撞撞总算寻找酒店餐厅的那一刻，我忽然发现酒店餐厅后边有一个很美的工程建筑，姓名叫：“Echo Arena”，这不是以自己的名字取名的吗，呵呵呵，一瞬间对多特蒙德拥有好感度。好像亲近了许多。
由于我到晚了，精英团队里的别人早已去晚饭了，我恰好赶快早点睡，不然第二天毫无疑问缓但是来劲儿。屋子里也冷的强大，开过暖气片，却如何也感觉那风凉嗖嗖的，饱经瞎折腾遥遥无期，索性关闭中央空调。网上5镑一个小时，10镑24小时，我却连开电脑上的精神实质都没了，匆匆忙忙洗好钻入被子，怎一个冷字得了！给家中发了短消息算作报了安全。
Note：基本上每一年暑期学生逐渐大量飞走的情况下，都是会碰到几起学生到了到达站2天不通电话，而父母深夜找大家朋友让她们给联络学生降落的事儿。从工作中的方面，大家帮助义不容辞，殊不知真确实大家也很生学生的气，每一个人走以前大家都是会不断交代一落地式就通电话，但是*次坐飞机再加上时间差的错乱一直有学生并不大回来。实际上每一年全是学生成功到了，一点难题沒有，就是累忘记了打，或是没找到手机卡，或是闲贵提前准备寻找划算方式 时再打这些，大家也简直无奈啊。
Note: 出差头一天仍在做好多个宣传策划和专题讲座，确实沒有一点時间想出差的事儿，因此装包行李箱真是太急匆匆，到了酒店餐厅就发觉：忘记了带凉拖―只有赤脚在地面上走，忘记了带插头转换器―我的电脑、照相机、手机怎么用啊，失落！2020年到美国了几回，都无需插头转换器的，此次索性连想都没想这件事情，罢罢罢，醒来再说吧。
明日再给大伙儿升级我还在英国几家高校走访调查的情况。
为您推荐
